ISN: Gulf Coast

The Edge: Gulf Coast


THE GULF COAST EDGE

ISN

East Coast Corridor

Gulf Coast Corridor

Mississippi Corridor

Ohio Mid-America Corridor

West Coast Corridor

M-95: The Gulf Coast

Sponsor

Mississippi Department of Transportation

Unterstützer

Interstate-95 Corridor Coalition

Florida DOT, Texas DOT, Louisiana DOT, NW Louisiana Economic
Development Foundation, South Alabama Regional Planning Commission, Port of Jacksonville, Port of Tampa, Port of Pensacola, Port of Pascagoula, Port of Morgan City, Port of New Orleans, St. Bernard Terminal und Harbor District, Port of Lake Charles, Port of Houston Authority, Port of Brownsville und Gulf Intracoastal Canal Association.

Landside Corridor Serviert

Interstate-10

Corridor Beschreibung

Die M-10 Corridor umfasst den Golf von Mexiko, dem Golf Intracoastal Waterway und den Anschluss handelsüblicher Fahrrinnen, Häfen und Häfen. Es erstreckt sich von Brownsville, TX nach Jacksonville und Port Manatee, FL und beinhaltet Texas, Louisiana, Mississippi, Alabama und Florida. Es verbindet sich mit dem M-49 Corridor at Morgan City, LA, die M-65 Corridor in Mobile, AL, und der M-55 in New Orleans, LA.


Attributes

Die I-10 Korridors (einschließlich Nebenstraßen zwischen Houston und Brownsville und I-75 an Floridas Westküste und bis in den Tampa / Port Manatee Bereich) Parallelen der US-Golfküste, die Aufnahme erhebliche Ost-West-Güterverkehr. Das US Department of Transportation hat große Fracht-LKW-Engpässe an mehreren Punkten entlang dieses Korridors, einschließlich in und um Houston, New Orleans, und Tampa identifiziert. Güterverkehr auf der Schiene Staus ist auch eine Herausforderung in und um die Gegend von Houston. The National I-10 Freight Studie zeigt 400 Meilen des Korridors bereits in Betrieb auf einem inakzeptablen Niveau des Service. Corridor Verkehr wird voraussichtlich erheblich wachsen 2025.

Glücklicherweise ist die umfangreiche Netzwerk von Küsten, intracoastal und Binnenschifffahrt entlang dieses Korridors kann Erleichterung für die bestehenden und geplanten Reise Verzögerungen bieten. Zwar gibt es bereits zahlreiche maritime Operationen entlang dieses Korridors, tragen ein sehr geringer Prozentsatz Container oder Ro-Ro-Fracht. Allerdings zeigen diese bestehenden eingeschränkten Diensten, dass marine Highway-Aktivitäten in diesem Korridor möglich sind. Darüber hinaus bewegen große Mengen gefährlicher Stoffe entlang dieses Korridors, die, wenn sie von Wasser transportiert und Sicherheit verbessern könnte.