Rand: Fast Ferries

The Edge: Fast Ferries

Die Fast Ferry Rand

Überblick

Markt

Die globale Fährbetrieb trägt etwas über 2 Milliarden Fahrgäste pro Jahr - fast die gleiche Anzahl von Passagieren fliegen kommerziellen Fluggesellschaften. Globale Fähre Umsatz 2010 war USD $ 15,424,836,479. Davon entfielen $ 4,318,954,214 von "walk-ons", die 574,580,488 Passagiere, die Fähren nutzen zu pendeln ohne dass ein Fahrzeug an Bord.

Die Gelegenheit: Geschwindigkeit und Flexibilität

Während die Branche trägt eine entsprechende Anzahl von Passagieren an die Fluggesellschaften, sind die Einnahmen nur einen Bruchteil - $ 15.4 Milliarden Dollar 598 Milliarden Euro. Die zwei größten Unterschiede zwischen den beiden Branchen sind Schnelligkeit und Flexibilität. Ferry Zyklen auch nur für kurze Strecken kann in Stunden gemessen werden, während Terminal-Kosten zu begrenzen Flexibilität bei der Anzahl der Ausgangspunkte. Geschwindigkeit tötet und die verlorene Zeit für Pendler wegen des Fehlens der beiden stellt eine klare Chance für eine sichere, schnelle und komfortable Lösungen.

"Fast Ferry" (Katamarane) Wettbewerb

Mit Geschwindigkeiten von 30-40mph, sieht SPI "high speed" Katamarane als einzige echte Konkurrenz in der Fähre Markt. Deshalb haben wir beschlossen, uns auf unseren Wettbewerbsvorteil gegenüber diesen Booten zu konzentrieren.

Intracoastal Networks

Seaphantoms übersichtlich darstellen, eine solche Lösung in der Geschwindigkeit und Komfort. Aber vielleicht noch wichtiger ist, bedeutet ihre Größe und des geringen Tiefgangs, dass sie für die relativ kostengünstige Möglichkeit, ein Netzwerk von Häfen, die die dringend benötigte Flexibilität in Ausgangspunkte bieten würde erstellen können - ein Intracoastal Ferry Netzwerk.

Intracoastal Ferry Networks (IFN)

Plötzlich würde die Fähre Industrie mehr analog zu einem High-End, High-Speed ​​Bus-Service, die kostengünstige Transportmittel, ein Spiel-Wechsler für Pendler wäre und könnte erwarten, dass noch mehr Wachstum als der Boom im Berufsverkehr zu sehen Liniendienst gesehen i der Asien-Pazifik.

Emissionen vs Transit Geschwindigkeit

Durch neue Internationale Maritime Organisationen Vorschriften über Emissionen, haben Fähren gezwungen worden, einen höheren Grad Kraftstoff, ihre Treibstoffkosten verdoppelt verwenden. Als Reaktion darauf haben die meisten Reedereien ihre Geschwindigkeit um die Hälfte verringert, um diesen Kostenanstieg auszugleichen. Dies bedeutet, dass die durchschnittliche Fähre fährt nun bei 5.5 mph Vergleich zu dem viel grüner Seaphantom bei 120mph.

Vergleichbar Fares

Seaphantoms arbeiten bei einer Reisegeschwindigkeit von 120 mph mit Rundreise Tarife vergleichbar mit einem way auf einem 30-35 mph sogenannte "Schnellfähre".

Capital Savings

Ein typisches Katamaran "Schnellfähre" kostet mehr als $ 100 Millionen neue. Für das gleiche $ 100 Millionen könnten 14 Seaphantoms mit einer verteilten Kapazität von mehr als der eines 800 Beifahrer Schnellfähre erworben werden.

kommentierten Canadian Analyse

Die kanadische Regierung errichtet 3 schnelle Katamaran-Fähren zu einem Preis von USD $ 348 Millionen, die Vancouver zu bedienen. Eine Analyse des Auditor General of British Columbia zeigte die Regierung folgende Bedenken hinsichtlich Schnellfähre Katamarane:

Hohen Kraftstoffverbrauch. Die vier 8,375 Bremse Pferdestärken (6.2 MW)-Motoren fahren ihre waterjets erforderte eine übermäßige Menge an Dieselkraftstoff. Voll beladen und Reisen bei Höchstgeschwindigkeit von 34 Knoten / 63 km eine Stunde benötigt die Motoren an 90% Leistung verwendet werden. Dies war vor allem auf BC Ferries 'Beharren auf mit Dieselmotoren nicht die effizientere Gasturbinen, die ursprünglich geplant waren. Dies kann eine falsche Behauptung sein. Die MTU-Motoren ausgewählt und verwendet wurden, waren (und bleiben) Stand der Technik für High-Speed-Motoren. Deren Verbrauch bei 90% Last ist ungefähr 206 gm / kWh. Vergleichbaren Gasturbinen würde die Kawasaki GBP70 am 6639 kW und einem Verbrauch von 284 gm / kWh oder rund 36% höher sein.

Aufgrund Seaphantoms Bodeneffekt Design, erleben SPI Schiffe nur einen Bruchteil (1 / 800) des Drag dass Schiffe pflügen durch das Wasser somit mit wesentlich weniger Kraftstoff / Beifahrer.

Aufgrund einer ungewöhnlich nassen und windigen Winter, gab es eine höhere als normale Menge von Treibgut in den Gewässern entlang der Strecke, von denen einige in Laufrädern für die Fähren "Motoren wurde abgesaugt, so dass Ausfälle und Segeln Stornierungen.

SPI Schiffe Größe, Wendigkeit und freuen uns bio-Erkennung Sonar-Systeme minimieren das Risiko von Kollisionen mit solchen Treibgut sowie Meeressäugern.

Wenn bei voller Geschwindigkeit betrieben, schuf die Pacificat Flotte eine Folge von denen berichtet wird, um beschädigte Wasser Kais und Eigentum in den Küstengebieten der Nähe der beiden Terminals wurde. Diese verlangt, dass die Fähren Geschwindigkeit zu reduzieren in bestimmten Bereichen und zu verändern natürlich in anderen, wodurch ihre Geschwindigkeit Vorteil.

SPI kleinere Schiffe und einzigartige Bodeneffekt Design kann geändert werden, um deutlich zu reduzieren ihre bereits minimal Wellenschlag an den Küsten werden.

Loading dauerte länger als die älteren Fähren wegen Balancing Probleme. Diese weitere der Schiffe Geschwindigkeitsvorteil negiert.

Solche Belastung Fragen nicht mit SPI Schiffe gibt, da wir nicht tragen Fahrzeugen. SPI Schiffe sind entworfen, um eine hohe Geschwindigkeit, flexible und kostengünstige Transport-Modus für Pendler und Reisende, die an ihre Ziele sicher zu bekommen, schnell und bequem wollen bieten. Es sollte angemerkt werden, dass SPI Gefäße können auch dazu dienen, den malerischen touristischen Markt lediglich durch reist langsamer, wodurch eine grünere und schnelleres Laden Alternative zu allen anderen Verkehrsmitteln.

Auswirkungen: imo Emissionsvorschriften

Die International Maritime Organization (IMO) implementiert eine Anforderung in 2010 Ausstoß von Kohlendioxid aus einlaufenden Schiffe unterzeichnet Ports. Die strengeren Regeln bedeutete, dass Fähren mit schwefelarmen Kraftstoffen zu Diesel zu ändern, verdoppelt damit ihre Treibstoffkosten hatten.

Die Diagramme auf der rechten Seite zeigen der Betreiber Antwort mit den meisten entscheiden sich für ihre Durchlaufgeschwindigkeiten auf die Hälfte zu halbieren anstatt absorbieren die Kosten erhöhen oder Tarife. Normalerweise bedeutete Reduzierung ihrer Durchlaufgeschwindigkeit von durchschnittlich 11 mph um 5.5 mph. Für Pendler dies in der Regel ein Minimum eine Stunde zusätzlichen Zeitverlust bedeutete, während er SPI eine noch größere Kante mit seiner hohen Geschwindigkeit Fähigkeiten.

Rio
Vessel Vergleich
Vessel Vergleich

Intracoastal Ferry Networks (IFN)

Port #
ID #
Standort
Bundesland/ Kanton
Ostküste
001E-001EastportME
002E-002CutlerME
003E-003MachiasME
004E-004JonesboroME
005E-005JonesportME
006E-006HarringtonME
007E-007MilbridgeME
008E-008Corea HarborME
009E-009Winter HarborME
010E-010Bar HarborME
011E-011BangorME
012E-012ThomastonME
013E-013South BristolME
014E-014NewcastleME
015E-015RocklandME
016E-016PortlandME
017E-017PortsmouthNH
018E-018HamptonNH
019E-019NewburyportMA
020E-020GloucesterMA
021E-021ManchesterMA
022E-022SalemMA
023E-023LynnMA
024E-024BostonMA
025E-025ProvincetownMA
026E-026FalmouthMA
027E-027New BedfordMA
028E-028Fall RiverMA
029E-029VorsehungRI
030E-030Quonset PunktRI
031E-031NewportRI
032E-032ClintonCT
033E-033New LondonCT
034E-034New HavenCT
035E-035BridgeportCT
036E-036StamfordCT
037E-037MontaukNY
038E-038New RochelleNY
039E-039Stony PointNY
040E-040YonkersNY
041E-041Hafen von New YorkNY
042E-042Port of TacomaNY
043E-043StapletonNY
044E-044Port ElizabethNJ
045E-045BayonneNJ
046E-046Perth AmboyNJ
047E-047Barnegat BayNJ
048E-048Cape MayNJ
049E-049SalemNJ
050E-050Port NorrisNJ
051E-051CamdenNJ
052E-052FlussuferNJ
053E-053BurlingtonNJ
054E-054BristolPA
055E-055TullytownPA
056E-056PhiladelphiaPA
057E-057ChesterPA
058E-058New CastleDE
059E-059WilmingtonDE
060E-060BaltimoreMD
061E-061AnnapolisMD
062E-062Havre de GraceMD
063E-063RichmondVA
064E-064HopewellVA
065E-065Newport NewsVA
066E-066PortsmouthVA
067E-067NorfolkVA
068E-068Virginia BeachVA
069E-069Elizabeth CityNC
070E-070GreenvilleNC
071E-071New BernNC
072E-072BeaufortNC
073E-073Morehead CityNC
074E-074SwansboroNC
075E-075JacksonvilleNC
076E-076WilmingtonNC
077E-077Myrtle BeachSC
078E-078GeorgetownSC
079E-079CharlestonSC
080E-080BeaufortSC
081E-081SavanneGA
082E-082BraunschweigGA
083E-083Fernandina BeachFL
084E-084JacksonvilleFL
085E-085SeeuferFL
086E-086Green CoveFL
087E-087St AugustineFL
088E-088Daytona BeachFL
089E-089Port CanaveralFL
090E-090Palm BayFL
091E-091Vero BeachFL
092E-092Fort PierceFL
093E-093Jensen BeachFL
094E-094JupiterFL
095E-095StuartFL
096E-096Port SalernoFL
097E-097JupiterFL
098E-098Palm BeachFL
099E-099LantanaFL
100E-100GolfstromFL
101E-101Boca RatonFL
102E-102Fort LauderdaleFL
103E-103AventuraFL
104E-104Port EvergladesFL
105E-105MiamiFL
106E-106Coral GablesFL
107E-107Key LargoFL
Gulf Coast
108G-001Fort MyersFL
109G-002Port CharlotteFL
110G-003BradentonFL
111G-004St. PetersburgFL
112G-005TampaFL
113G-006ClearwaterFL
114G-007HudsonFL
115G-008Crystal RiverFL
116G-009Cedar KeyFL
117G-010SuwaneeFL
118G-011Horseshoe BeachFL
119G-012SteinhatcheeFL
120G-013St MarksFL
121G-014CarabelleFL
122G-015EastpointFL
123G-016ApalachicolaFL
124G-017Port St JoeFL
125G-018Panama CityFL
126G-019ValparaisoFL
127G-020PensacolaFL
128G-021Gulf ShoresAL
129G-022MobilAL
130G-023PascagoulaMS
131G-024BiloxiMS
132G-025GulfportMS
133G-026SlidellMS
134G-027New OrleansLA
135G-028Morgan CityLA
136G-029Lake CharlesLA
137G-030Port ArthurTX
138G-031BeaumontTX
139G-032HoustonTX
140G-033GalvestonTX
141G-034FreeportTX
142G-035Port LavacaTX
143G-036FronleichnamTX
144G-037BrownsvilleTX
Westküste
145W-001BellinghamWA
146W-002EverettWA
147W-003BremertonWA
148W-004SeattleWA
149W-005TacomaWA
150W-006OlympiaWA
151W-007Grays HarborWA
152W-008KalamaWA
153W-009LongviewWA
154W-010VancouverWA
155W-011PortlandOR
156W-012AstoriaOR
157W-013NewportOR
158W-014Coos BayOR
159W-015Port OrfordOR
160W-016Gold BeachOR
161W-017BrookingsOR
162W-018Crescent CityCA
163W-019Humboldt BayCA
164W-020SacramentoCA
165W-021StocktonCA
166W-022MendocinoCA
167W-023PittsburgCA
168W-024AntiochCA
169W-025Rio VistaCA
170W-026Bodega BayCA
171W-027VallejoCA
172W-028San RafaelCA
173W-029SausalitoCA
174W-030Foster CityCA
175W-031AlamedaCA
176W-032HaywardCA
177W-033RichmondCA
178W-034OaklandCA
179W-035San FranciscoCA
180W-036South San FranciscoCA
181W-037San JoseCA
182W-038PacificaCA
183W-039Half Moon BayCA
184W-040MontereyCA
185W-041Santa CruzCA
186W-042Morro BayCA
187W-043Pismo BeachCA
188W-044Santa BarbaraCA
189W-045Port HuenemeCA
190W-046Los AngelesCA
191W-047Langer StrandCA
192W-048Newport BeachCA
193W-049Dana PointCA
194W-050San ClementaCA
195W-051EncinitasCA
196W-052OceansideCA
197W-053La JollaCA
198W-054San DiegoCA
Vessel Vergleich

Destination Vergleich

Zeitvergleich

Abfahrt Comparsion

Tarif-Vergleich

Pax-Vergleich